興海重器，匠心鑄造

   1月16日上午，中國海洋大學新型深遠海綜合科學考察實習船（H2623）下水暨命名在上海江南造船（集團）有限責任公司（以下簡稱江南造船）舉行。

　　中國海洋大學閆菊副校長作為命名人為該船命名為“東方紅3”

    教育部發展規劃司司長劉昌亞，江南造船董事長、黨委書記、總經理林鷗，中國海洋大學黨委書記鞠傳進、副校長閆菊，科技部基礎司副巡視員周文能，國家海洋局科學技術司副司長王孝強，財政部科教司教育二處主任科員陳璞，中船集團公司第708所黨委書記盧霖，中國船級社上海分社副總經理兼總工程師徐立等出席。江南造船總工程師胡可一主持活動。

　　11時許，下水暨命名在雄壯的國歌聲中拉開帷幕。林鷗、鞠傳進分別代表船廠和船東致辭，閆菊作為命名人為該船命名為“東方紅3”，并表達了對該船的美好期許和良好祝愿。隨后，閆菊、鞠傳進、林鷗、盧霖、徐立為“東方紅3”船下水啟動“擲瓶禮”，船舶在拖曳牽引下緩緩駛向試驗港池。　　

出席活動的人員為“東方紅3”船下水舉行“擲瓶禮”

  

    林鷗在致辭中指出，“東方紅3”船是教育部、中國海洋大學的重點建設項目。從承接伊始，針對該船技術要求高、建造難度大、科考系統安裝調試復雜等特點，江南造船與中國海洋大學、708所組建聯合攻關團隊，精準策劃、專項攻關，嚴控質量和精度，及時解決各類急難險重問題，確保工程項目順利推進。林鷗表示，江南造船將繼續全身心投入后續建造任務，確保為教育部、中國海洋大學交付一艘世界一流的科學考察實習船，助力中國深遠?？瓶际聵I走向深藍、再創輝煌。

　　 鞠傳進首先對江南造船、708研究所、中國船級社、上海佳船監理公司和學?！皷|方紅3”船建設工程部等單位的辛勤付出與敬業精神表示感謝與敬意。接下來簡要回顧了上世紀60年代、90年代教育部支持中國海大建設“東方紅”船和“東方紅2”船的過程，以及2013年教育部再次立項支持“東方紅3”船建設。他指出，自項目立項建設以來，學校與各參建單位緊密圍繞“東方紅3”船的建設目標，團結協作，卓有成效地實施了一項集多學科交叉、多技術集成和多工程應用于一體的綜合性重大工程建設，旨在打造“突出鮮明中國特色、彰顯世界先進水平”，促進我國海洋事業快速發展的戰略平臺，使其成為新時代邁向海洋強國的國之重器。鞠傳進指出，作為國家一流大學建設高校中唯一一所綜合性海洋大學，中國海大將繼續以興海強國為己任，以“東方紅3”船建設為契機和重要支撐，加快特色顯著的世界一流大學建設步伐。

　　期間，中國海洋大學“東方紅3”船建設工程部主任兼總工程師趙軍、中國船級社項目經理馬喬一和江南造船生產管理部副部長、總建造師謝俊簽署了船舶下水節點證書。與會人員還參觀了江南造船展示館。

參加“東方紅3”船下水暨命名活動人員合影留念　　

   中國科學院海洋研究所、上海海洋大學、中國科學院南海海洋研究所、廈門大學、中山大學、青島海洋科學與技術國家實驗室、國家海洋局第一、二、三海洋研究所、青島海關、上海佳船監理公司等單位負責人受邀出席，江南造船相關工作人員、中國海大“東方紅3”船建設工程部全體工作人員，以及學校相關部處負責人也參加了下水暨命名。

附：“東方紅3”船簡介 　　“東方紅3”船是我國自主創新研發的新一代深遠海綜合科學考察實習船，其建造工作是集多學科交叉、多技術集成和多工程應用等眾多研究成果于一體的綜合性系統工程。 　　“東方紅3”船于2013年由教育部立項建設，船長103米、船寬18米、排水量5800噸、最大航速15節、定員110人、續航力15000海里、自持力60天、無限航區、科考作業甲板面積600平方米、實驗室總面積600平方米，配備國際最先進的船舶裝備和科考裝備，船舶核心技術性能指標、船舶各項環境參數控制和船舶建造工藝等一體化設計均為國際首創。 　　“東方紅3”船的總體建設目標為：以當今國際深海大洋科學考察前沿為起點，以提升我國深海大洋現場綜合科學考察能力、科技創新能力和創新型人才培養能力為主要目標，打造成“突出鮮明中國特色、彰顯世界先進水平”，其功能可持續擴展的促進我國海洋事業快速發展的戰略平臺。 　　“東方紅3”船預計2018年末交付使用。在接下來的工作中，參建各方將緊密協作，繼續精心策劃、精心組織、精心施工，向黨和國家交付一艘國內頂尖、世界一流的科學考察船，為中國海洋大學特色顯著的世界一流大學建設助力，為中國的科考事業高水平、高質量地走向深藍建立功勛！                                                                                   來源：中國海洋大學新聞網

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